Com a incorporação de Kimi Raikkonen ao grid da Fórmula 1 em 2012, a categoria terá, pela primeira vez em sua história, seis Campeões do Mundo em pista.

Faltam menos de 1 mês para o início das atividades de pré-temporada em Jerez de la Frontera, Espanha, onde os primeiros testes com os novos bólidos serão realizados e para passar este mês de forma mais "agradável", faremos uma série de posts com vídeos, em tributo a estes 6 grandes campeões.


E começaremos com ele! O mais agressivo -em pista- dos 6 protagonistas: Lewis Hamilton! 

Apontado por muitos como um dos melhores pilotos do grid atual, é dono de grandes recordes e grandes polêmicas.

O Campeão de 2008 não deixa ninguém indiferente!

Uma atualização das regras já apresentadas pela FIA para a temporada 2012 foi publicada na web oficial da Federação e "tenta" explicar, exatamente, a regra do "zig-zag":


"Um piloto não pode abandonar deliberadamente a pista sem causa justificada. Mais de uma mudança de direção para defender uma posição não estará permitido".


"Qualquer piloto que se volte ao traçado da pista, depois de ter defendido sua posição desde fora do traçado, deve deixar pelo menos uma largura de um carro entre seu próprio carro e a borda da pista da seguinte curva".


A questão agora é saber quem saberá "medir" a largura de um carro enquanto estiver brigando pela posição.

Parece ser que a escolha pelo terceiro piloto da Red Bull não foi apenas uma falta de opção para o piloto escolhido, mas também para a equipe.


Segundo Adrian Newey, Jaime Alguersuari foi a primeira opção da RBR para continuar como parte da equipe,  como prêmio pelo seu esforço e os bons resultados conseguidos na parte final da temporada 2011, superando em 11 pontos no Mundial seu até então companheiro, Sebastian Buemi.

Mas Jaime Alguersuari não aceitou a proposta feita pela Red Bull provavelmente por dois motivos: o primeiro é que, ao contrário de Buemi, Alguersuari não vê a proposta de ser 3º piloto como um ascenso -ainda que seja na melhor equipe do grid- por já ter 2 anos e meio de experiência como piloto oficial e por não ter "garantido" o lugar de piloto titular na Red Bull em 2013.

E segundo porque Alguersuari, apesar de enormemente agradecido à Red Bull, está "aliviado" por não pertencer a uma marca em concreto. Como opinião própria, acredito que o espanhol estava muito agoniado com a pressão exercida pelo Dr. Helmut Marko.

A discussão entre os dois no GP da Corea pode não ter sido a primeira nem a segunda, ao longo destes anos.



"Depois de que Jaime Alguersuari não quisesse se unir à nossa equipe, fechamos o acordo com Sebastian Buemi como terceiro piloto. Nos interessava porque Jaime é forte e é muito jovem, mas disse que não, enquanto Buemi aceitou. Sinto muito, mas esta é a situação. Boa sorte para Jaime que é um jovem piloto muito bom!" - comentou Adrian Newey.

O futuro de Jaime Alguersuari na Fómrula 1 ainda é uma incógnita. O piloto segue tendo seu nome bastante vinculado a equipe Mercedes, que pode ter um cockpit livre em 2013. Também vale lembrar que Ross Brawn esteve elogiando publicamente o piloto espanhol nos últimos Grandes Prêmios do ano.

O verdadeiro porquê da demissão dos pilotos da Toro Rosso

Tanto Jaime Alguersuari quanto Sebastian Buemi seguiriam na equipe austríaca, já que a Red Bull já tinha resolvido que Daniel Ricciardo correria na Caterham, no lugar de Jarno Trulli, em troca de fornecer câmbio e Kers para a equipe verde e amarela.

O problema é que Trulli tem um contrato bem "amarrado" e seguro e disse "não" à possibilidade de ceder seu carro. A decisão mais lógica da Red Bull seria colocar a Ricciardo em um dos assentos da Toro Rosso, mas não lhes interessa(va) a possibilidade de que o veterano que ficasse batesse a Ricciardo em pista.

Resultado: Fora Buemi. Fora Alguersuari.


Sobre Jean Éric-Vergné: é um dos protegidos de Marko e francês, um mercado que interessa muito a marca Red Bull, já que esteve 12 anos proibida naquele país e desde o ano passado, já não mais.



Fonte:F1aldía.com