A participação da equipe Campos Meta na F1 em 2010 pode não passar de uma breve sensação.

Com apenas 1 piloto confirmado - o brasileiro, Bruno Senna - a primeira equipe espanhola de Fórmula1 terá poucos dias para resolver seus problemas financeiros.


Chegou a anunciar a venda de suas ações para Tony Teixeira, chefe da A1GP. Logo, o que seriam a venda de parte das ações, passou a ser de quase toda a equipe, o que culminaria na extinção de uma equipe espanhola. Porém , nenhuma das duas alternativas chegou a finalizar-se e a Campos segue em um mau momento financeiro.

A Stefan GP já está a postos, esperando apenas a que uma das 13 equipes inscritas para o Mundial desistam de sua vaga. Enviará seus equipamentos a Bahrein, tamanha a certeza de que "alguém" abandonará.

A equipe sérvia chegou a um acordo com a ex-Toyota para receber apoio técnico durante 2010. Além disso, motores e caixas de câmbio também entram no acordo.


Para cúmulo de situações, o atraso de pagamentos do chassis Dallara, complica um pouco mais a situação dos espanhóis. Se rumorea que a empresa italiana vendeu seus direitos à equipe sérvia, a Stefan GP, deixando a Campos sem chassis.

O pior disso é que junto ao rumor da venda de direitos está o fato de que a Stefan comprou os direitos não para usufruir do chassis, já que têm o "apoio da Toyota", mas pura e simplesmente par acabar com as chances, definitivamente, da Campos Meta.

Stefan mantém contatos com Kazuki Nakajima(ex-Williams) e Ralf Schumacher, o que poderia significar adeus às chances de Bruno Senna compaetir na F1 este ano.

Nesta segunda-feira(08 de Fevereiro) a Comissão da F1 estudará o caso da equipe Campos e pode ser que peçam para que se retirem do Mundial.

A Williams apresentou seu W32 essa semana em Cheste, Valência. E nao teve ato oficial.

Nada mais começar os testes colocou o novo modelo em pista e lá mesmo conhecemos o novo carro de Rubens Barrichello e Nico Hulkenberg.


A nova Williams monta motores Cosworth e ao contrário de algumas equipes apostou por um bico bem alto e achatado. Outro detalhe do W32 é que é mais um modelo, que de momento, não aposta pela "barbatana" na tampa do motor.