O caso das órdens de equipe dadas pela Ferrari, no GP da Alemanha, parece lixo de feira: quanto mais mexe mais fede!

A modo de conta-gotas a FIA, ou FOM, ou quem quer que seja, libera trechos das conversas entre pilotos e equipe durante a corrida. Mas sinceramente, de tudo o que já saiu: qual é a novidade?

Um "testemunho" bem esclarecedor do jornalista espanhol, Miguel Sanz, 3 dias após o acontecido, dá uma perspectiva diferente sobre as órdens dadas a Felipe e explica perfeitamente toda a história.

Como eu já havia explicado aqui, na metade do Mundial - Silverstone - quem estivesse melhor no Campeonato, receberia um trato especial da Ferrari.

Portanto, no GP da Alemanha, já veríamos a equipe se esforçando ao máximo para ajudar a aquele que alcançou melhor desempenho em pista na primeira metade da temporada.

Se durante os dias, ou meses, anteriores já tinham falado sobre isso e sobre a nova situação a partir de Silverstone, se supõe que todos estavam de acordo e a par do que aconteceria dali em diante, daí a famosa frase " Isso é ridículo" soltado por Alonso, após ver que teria que forçar a ultrapassagem sobre Massa e arriscar, o que não interessava a ninguém já que o que está em jogo é o Campeonato.

"A nova situação na equipe, ou seja, que existia um líder ao que ajudar, não a todo custo, mas sim, se existe a possibilidade, foi o assunto do jantar entre Stefano Domenicalli e os pilotos no hotel de Hockenheim antes do início do GP. Não teve oportunidade de falar sobre isso até então, e o chefe buscou o contato direto, olhando nos olhos e dizer as coisas." - comenta Sanz em seu blog.

A Ferrari estava pronta para brigar pelo Campeonato e sabiam que em um momento dado, deveriam tomar uma decisão "arriscada", e todos estavam de acordo.

Ou seja, apenas 3 dias depois do ocorrido na Alemanha já sabíamos do acordo entre pilotos e equipe, já sabíamos dos vários avisos a Massa e já sabíamos o que sabíamos.

Volto a perguntar: Onde está a novidade dos novos trechos do rádio da Ferrari?

E pra que todo esse show de que "tive que ceder" quando TODOS ali dentro já sabiam o que iria acontecer?

Sigo pensando que apesar de ter bem claro que foi uma ordem de equipe, não vejo nada "claro" nos áudios para acusar a equipe, com uma consideração: o engenheiro de pista de Felipe Massa, que pode ter botado tudo a perder.