No GP da Itália, em Monza, a Ferrari introduziu em seus dois carros, seu último motor novo para o que resta de Mundial.

Enquanto Mark Webber conta com até 2 motores novos e os demais - Hamilton, Button e Vettel - com 1, Alonso terá que cuidar seus motores se ainda quiser seguir vivo na luta pelo Campeonato.

Mas, tem Fernando Alonso, realmente, motivos para se preocupar? É o que veremos a seguir:

Segundo o regulamento da FIA, cada piloto tem a sua disposição um máximo de 8 motores novos durante toda a temporada, incluindo corrida, treinos e classificações.

Outro dia comentávamos as possibilidades do espanhol e aqui está a relação de motores do piloto da Ferrari:

- Motor Nº1: treinos livres e classificação em Bahrein - Quebra em China

- Motor Nº2: corrida Bahrein, treinos livres Austrália - Quebra em Malásia

- Motor Nº3: Classificação em Austrália, Classificação em China

- Motor Nº4: Espanha, Mônaco, Turquia(Completo)

- Motor Nº5: Canadá, Valência, Inglaterra(Completo)

- Motor Nº6: Alemanha e Hungría

- Motor Nº7: Spa

- Motor Nº8: Monza

Ou seja, se não há nenhuma quebra no que resta de Grandes Prêmios, Fernando Alonso terá:

- Motor Nº3: + um ciclo (apenas treinos ou classificação ou em Abu Dhabi)

- Motor Nº6: + um ciclo

- Motor Nº7: + dois ciclos

- Motor Nº8: + dois ciclos

Ferrari já não tem motores novos mas precisa cuidar os que tem e contar com um pouco de sorte para chegar com chances em Abu Dhabi.

Digamos que correr em um circuito urbano com luzes artificiais a 300km/h não seria o "ideal".

Mas e aí? Suspende ou muda a data? O melhor é rezar pra não chover...

Ainda sobre Cingapura, o circuito receberá algumas modificações para maior comodidade dos pilotos que sofreram os dois últimos anos com as ondulações na pista. Re-asfaltaram as curvas 3 e 7, e também a 14 e a 19.

O asfalto no pit-lane foi rebaixado 1cm para que a transição de pista a boxes seja mais suave.

Por último, a curva 10, que em realidade é uma chicane de 3 vértices(onde Kimi Raikkonen

bateu em 2008), teve as zebras modificadas para uma passagem mais gradual.

A Sauber terá novo piloto de testes para a próxima temporada.

Se trata de Estéban Gutierrez, Campeão da GP3. O mexicano, de 19 anos, subirá ao Sauber ao final da temporada e será, portanto, o piloto reserva da equipe para 2011.

Outra que anunciou novo piloto de testes foi a Virgin.

A equipe de Lucas di Grassi e Timo Glock anunciou que o belga Jerome D'Ambrosio terá sua primeira oportunidade na F1 substituindo Lucas di Grassi nos Treinos Livres das sextas-feiras.

A equipe confirmou que a substituição é apenas nos treinos, e que Di Grassi, será o piloto titular nas corridas.

O Diretor Técnico da HRT desmentiu recentemente que a equipe espanhola esteja em má situação económica.

Os rumores sobre os impagos e problemas financeiros da Hispania Racing Team, crescem a cada GP, mas Colin Kolles tratou de desmentir estes rumores: