Principal conquista da história do Vasco, a Libertadores de 1998 também é sinônimo de mudança radical na vida de um torcedor. Para abrilhantar a festa em São Januário no mata-mata da competição, Wagner Tadeu Soares se juntou aos amigos para preparar bandeiras que seriam estendidas nas arquibancadas. Com o sucesso da produção, o carioca enxergou ali uma oportunidade profissional, abandonou o emprego e transformou a paixão pelo futebol em ganha pão.
A torcida organizada à qual Wagner, então com 40 anos, pertencia havia encomendado 20 bandeiras para o octogonal final da Taça Libertadores daquele ano. O contratado, porém, avisou que não daria conta da encomenda em tempo, e os torcedores resolveram colocar a mão na massa. O resultado agradou a todos, e o retorno financeiro, a Wagner. Foi aí que ele decidiu deixar o emprego de representante de vendas da indústria farmacêutica para se dedicar exclusivamente à fabricação de bandeiras.
- Já tinha uma boa noção (de desenho), fui me aperfeiçoando e, como tinha amigos em todos os estados fui divulgando. Um passou o contato para o outro, e abri um leque. É um trabalho árduo, tem que correr contra o tempo. Sempre que dá, fracionamos as tarefas. Um desenha em cima, o outro costura embaixo...
O negócio se expandiu rapidamente no Rio de Janeiro, e as encomendas vindas de São Paulo, Minas Gerais e Bahia tornaram-se frequentes. Com pedidos de faixas e bandeiras cada vez  maiores, precisou sair do quintal de casa para um local em que pudesse lidar com tecidos de grandes dimensões. Um acordo com um clube do bairro de Irajá, bairro do Rio de Janeiro, o permite usar a quadra esportiva para a realização do trabalho.
Atualmente, Wagner concentra seus esforços na administração. Tem seis funcionários fixos e, em épocas de maior demanda, também contrata mão de obra temporária, dentre pintores, desenhistas e costureiras. Se o clima colaborar e facilitar a secagem da tinta, o número de encomendas aceitas aumenta, e até 200 bandeiras podem ser feitas em um único mês.
O ápice da produção ocorre próximo aos clássicos. Para o confronto entre Fluminense e Botafogo pelo returno do Brasileirão, uma das principais torcidas do Tricolor encomendou uma bandeira de 25 x 40 metros, altura da arquibancada do Engenhão. Já para o clássico paulista da 31ª rodada, entre Corinthians e Palmeiras, no Pacaembu, torcedores do Verdão compraram, em tamanho ampliado, a reprodução de uma foto histórica da primeira partida após a mudança do nome do clube, antes conhecido como Palestra Itália, no campeonato estadual de 1942.
Apesar do coração ser cruzmaltino, o empresário garante que segue as leis de mercado e dá preferência para quem contratar seus serviços primeiro, independentemente das cores da camisa.
- Sempre frequentei outras torcidas, mesmo sendo vascaíno. No futebol vale a zoação, a aposta entre amigos. Nos negócios, tenho profissionalismo. Se tem um jogo entre Vasco e Flamengo e as duas torcidas pedem, faço para as duas. Mas começo por quem chegar primeiro. Não uso o coração nessas horas.
Com boa clientela no mercado interno, Wagner espera ampliar a produção para eventos internacionais, para os quais os pedidos ainda são escassos. O carioca comemorou bastante a escolha do Brasil como sede da Copa do Mundo e das Olimpíadas de 2014 e 2016, respectivamente, pois as vê como uma oportunidade de crescer ainda mais.
- Agora vamos atrás das grandes empresas.

O agora deputado federal Romário, herói do tetra mundial em 1994 pela Seleção Brasileira e ídolo das torcidas, especialmente dos clubes do Rio, entrou na onda de camisas retrô e resolveu lançar  linha de produtos com a sua logomarca. O site http://www.lojadoromario.com.br/principal/ estampa, nesta segunda-feira, a coleção lançada pelo eterno camisa 11.

Os vascaínos que quiserem a camisa de Romário terão duas opções: a branca com faixa diagonal preta e a preta com faixa diagonal branca. Os rubro-negros podem escolher a tradicional, com listras mais largas, e a branca, com tiras vermelhas e pretas horizontais, no centro. Os tricolores terão apenas a branca, com gola polo vermelha e manga com listras verde e grená - que o ex-atacante jamais usou, bem como a do Flamengo com listras largas.

Os americanos podem escolher a camisa rubra. As dos clubes levam a assinatura do craque. E quem preferir relembrar o tetra mundial, terá a tradicional amarelinha. Todas com o número 11 usado pelo ex-jogador. Os preços são de R$ 99,90 para as dos clubes e R$ 39,90 para a do Brasil. Além das camisas, o Baixinho vende as sacolas por R$ 29,90.

A temporada da Fórmula 1 chegou ao fim no domingo com um desfecho surpreendente: título para Sebastian Vettel, o garoto de 23 anos que se torna o mais jovem campeão da história da categoria. Mas o roteiro do campeonato não se resume ao piloto alemão. Ao longo das 19 etapas, teve gente subindo e gente descendo. Do crescimento da RBR à decepção com Michael Schumacher, saiba quem se deu bem e quem se deu mal em 2010.

QUEM SOBE:
Sebastian Vettel (RBR)
Após um início irregular, o jovem alemão cresceu na reta final do campeonato e foi decisivo nas últimas corridas, com vitórias em Interlagos e Abu Dhabi. Acbou se tornando o campeão mais jovem da história da F-1.
Mark Webber (RBR)
Não ganhou a taça, mas provou que tem condições de disputar o título mundial. Aos 34 anos, pode ter perdido a chance de sua vida, mas foi o piloto que menos errou ao longo da temporada 2010 da Fórmula 1.
Fernando Alonso (Ferrari)
Apesar do polêmico episódio do GP da Alemanha, quando fez pressão para que a equipe fizesse Massa lhe ceder a liderança, também andou bem na reta final. Levou o carro nas costas em várias ocasiões.
RBR
Construiu o melhor carro do ano e deu igualdades de condições a seus dois pilotos ao longo de toda a temporada (à exceção do lapso no GP da Inglaterra). No fim das contas, foi a vitória do time que foi mais esportivo.
Kamui Kobayashi (Sauber)
O japonês surpreendeu e se destacou com suas ultrapassagens ousadas, que lhe renderam muitos fãs na F-1. Vale destacar também sua habilidade em andar rápido com os pneus duros no início das corridas.
QUEM DESCE:
Michael Schumacher (Mercedes)
No retorno após três anos afastado, atravessou uma temporada para esquecer. O alemão teve um desempenho pífio e foi amplamente superado pelo companheiro de equipe, Nico Rosberg. Não conseguiu um pódio sequer.
Felipe Massa (Ferrari)
Não se entendeu com os pneus deste ano e acabou amplamente superado por Fernando Alonso, que acaba de chegar à Ferrari e já tomou sua frente. Não correspondeu às expectativas depositadas nele.
Jarno Trulli (Lotus)
Veterano, o italiano foi amplamente superado pelo companheiro Heikki Kovalainen, que não é nenhum espetáculo. Desmotivado, parece estar nos últimos capítulos de sua carreira na Fórmula 1.
Ferrari
Ao contrário da RBR, a equipe italiana sai marcada pelo incidente do GP da Alemanha, quando cedeu aos apelos de Alonso e mandou Massa dar passagem. Na última prova do ano, acabou castigada com a perda do título.
Hispania
Há muito tempo não se via uma equipe tão ruim na Fórmula 1. Bruno Senna, Karun Chandhok, Sakon Yamamoto e Christian Klien sofream ao volante do péssimo carro da equipe espanhola.