A "temível criatura" de Adrian Newey foi apresentada esta tarde, através de um vídeo, "a sociedade".

O novo carro da equipe Red Bull, chamado de RB8, é uma evolução do RB5, segundo o próprio Newey e como era de se esperar trouxe novidades.



Depois do anúncio de que a apresentação do RB8 seria online, desde Milton Keynes, o que se viu foram apenas escassas fotos de estúdio e um curtíssimo vídeo onde, muitas luzes, flashes e efeitos, "mostraram e  não mostraram" o RB8.



Do que se pode ver, a Red Bull manteve a tendência dos bicos com degrau, porém não com o "bico de pato". O bico do RB8 é mais curvado, mais estiloso e manteve na ponta o apêndice aerodinâmico já utilizado no ano passado: essas espécies de mini-aerofólios.

No "degrau" do bico, a Red Bull apresentou sua primeira, e mais falada até o momento, novidade: uma espécie de entrada de ar. As dúvidas ainda pairam sobre o mundo da F1 por descobrir a real função dessa entrada de ar. Adrian Newey afirmou que a entrada de ar é apenas para a ventilação dos pilotos dentro do cokpit.

 

Deixando a parte dianteira, na traseira apenas se pode apreciar que o RB8 mantém uma saída de ar principal na tampa do motor, que expulsa o ar bem em cima da base inferior do aerofólio traseiro, que é mais esbelta com relação ao RB7 e provavelmente mais baixa que a traseira do RB7. Digo isso porque parte da eficiência do Red Bull com os difusores sopradores era causada pela altura da traseira em relação à parte dianteira do carro.

Comparação RB7 x RB8

Clique para aumentar (foto-montagem: FormulaF1.es)